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LATest e-bulletin Junio '24

En este número: Cita del mes Metro Kuala Lumpur Nuevo Servicio al Cliente Centralizado de LAT El Edificio del Sultán Abdul Samad Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT Kuala Lumpur, los Fabulosos Años 90 Puertas Electrónicas del Aeropuerto de Malasia El Nuevo Perhentian Marriott


"El mayor de todos los errores es no hacer nada porque sólo se puede hacer poco".

Sydney Smith



Metro Kuala Lumpur

Greater Kuala Lumpur es un término geográfico que define los límites metropolitanos de Kuala Lumpur, Malasia. Si bien es similar al término "Valle de Klang", existen diferencias notables entre los dos. El Greater Kuala Lumpur cubre 13.565,61 kilómetros cuadrados y tenía una población de 8.816.000 en 2024, lo que refleja un aumento del 2,25% con respecto a 2023. Es el área urbana de más rápido crecimiento en el sudeste asiático.


El Greater Kuala Lumpur se alinea con la Conurbación de Crecimiento Nacional, que se extiende por el valle de Klang, el oeste de Negeri Sembilan al sur y la frontera occidental montañosa de Pahang al este. Abarca 14 municipios que rodean Kuala Lumpur como área económica central, cada uno gobernado por autoridades locales independientes.


El rápido desarrollo comenzó en la década de 1980 con el desarrollo de nuevos municipios. La industrialización a gran escala condujo al surgimiento y crecimiento de municipios alrededor de la capital. La Autopista Norte-Sur, un proyecto de autopista interestatal, se inició para conectar mejor Kuala Lumpur con otros estados de la costa oeste de la península. El tramo de la autopista Kuala Lumpur-Seremban, inaugurado en 1982, incluye nuevos municipios como Seri Kembangan y Bandar Baru Bangi y proporciona un acceso directo entre Kuala Lumpur y la capital del estado de Negeri Sembilan, Seremban.


Shah Alam, originalmente un centro de administración estatal, ahora alberga áreas industriales, incluida la sede de la primera empresa automotriz de Malasia, Proton, y su principal planta de producción, operativa desde 1984. La Autoridad de Port Klang comenzó a privatizar su terminal de contenedores y la circunvalación del estrecho de Klang del Norte, la primera de gestión privada. La autopista de peaje en el valle de Klang se construyó para desviar el tráfico desde la Carretera Federal hacia la zona portuaria principal.


En la década de 1990 se produjo una gran expansión en el área metropolitana de Kuala Lumpur con varios megaproyectos. Surgieron nuevos municipios y entre 1998 y 1999 entraron en funcionamiento importantes proyectos de infraestructura, como el nuevo Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Sepang y el centro de administración del gobierno federal en Putrajaya. La proximidad de estos megaproyectos llevó al establecimiento de la Multimedia Super Corridor (MSC), un área de desarrollo económico de alta tecnología que incluye Kuala Lumpur, Putrajaya, Puchong, Serdang y Nilai, así como el nuevo municipio de Cyberjaya.


Port Klang se amplió con el establecimiento de una nueva terminal de carga, Westport, en Pulau Indah, y otra terminal, Northport, inaugurada en 2000 en la zona norte del distrito de Klang.



Nuevo Servicio de Atención al Cliente Centralizado de LAT

Nos gustaría recordarles sobre nuestro nuevo Servicio de Asistencia al Cliente que gira en torno a un único número fácilmente accesible para todos nuestros destinos, introduciendo un Sistema Telefónico IVR Multilingüe, un sistema telefónico de Respuesta de Voz Interactiva (IVR) de vanguardia, ahora disponible en cuatro idiomas para guiar a los pasajeros en consultas, asegurando que el idioma nunca sea una barrera.


El nuevo número para el Servicio IVR, efectivo a partir del 1 de abril de 2024, es: +62 21 508 896 86.

El nuevo número para el Servicio IVR basado en texto, que será efectivo a partir del 1 de abril de 2024, es: +62 811 390 390 88.


Se les recuerda que todos los demás números existentes fueron desactivados el 30 de abril de 2024.


Si tiene alguna pregunta o necesita más ayuda, no dude en contactarnos. Estamos dedicados a continuar nuestra asociación y servirle con excelencia.


Cordialmente,

El Equipo LAT



El Edificio del Sultán Abdul Samad


El edificio Sultan Abdul Samad es una maravilla arquitectónica de finales del siglo XIX ubicada a lo largo de Jalan Raja, frente a Dataran Merdeka y el Royal Selangor Club en Kuala Lumpur, Malasia. Originalmente construido para albergar las oficinas de la administración colonial británica, inicialmente se conocía simplemente como Oficinas Gubernamentales. En 1974, pasó a llamarse en honor al Sultán Abdul Samad, el sultán reinante de Selangor cuando comenzó la construcción.


Hoy, el edificio alberga las oficinas del Ministerio de Comunicaciones y Multimedia y el Ministerio de Turismo y Cultura de Malasia. Anteriormente albergó los tribunales superiores del país: el Tribunal Federal de Malasia, el Tribunal de Apelaciones y el Tribunal Superior de Malaya. Estos tribunales se trasladaron a principios de la década de 2000: el Tribunal Federal y el Tribunal de Apelaciones se trasladaron al Palacio de Justicia en Putrajaya, y el Tribunal Superior de Malaya se trasladó al Complejo de Tribunales de Kuala Lumpur en 2007.


El diseño original del edificio realizado por AC Norman y su asistente RAJ Bidwell era de estilo renacentista clásico. Sin embargo, este diseño no fue bien recibido por Charles Edwin Spooner, el ingeniero estatal, y Bidwell posteriormente reelaboró los planos bajo la dirección de Spooner en un estilo descrito como indo-sarraceno, neo-mogol o morisco. AB Hubback, un dibujante de alto nivel que recientemente había comenzado a trabajar para el gobierno colonial en Malaya, también contribuyó al diseño. Aunque el edificio se atribuye formalmente a AC Norman (su nombre aparece en la primera piedra como arquitecto) y se mantuvo su plano, el diseño final se atribuye en gran medida a Bidwell, con aportes notables de Hubback.


La planta del edificio de dos pisos tiene la forma aproximada de la letra "F", con una barra superior extendida que representa la fachada. La fachada, que da al Padang, se extiende a lo largo de 137,2 metros (450 pies) a lo largo de Jalan Raja, lo que lo convierte en el edificio más grande de Malaya en ese momento. Cuenta con terrazas de 3,5 metros (11 pies) de ancho en ambas plantas. La torre central del reloj, de 41 metros (135 pies), está diseñada para hacer eco del Big Ben en un estilo indo-sarraceno, flanqueada por dos torres más bajas, cada una de las cuales contiene una escalera. Estas torres, influenciadas por el diseño del Muir Central College en Allahabad, India, están coronadas por cúpulas en forma de cebolla revestidas de cobre. El estilo del edificio, con sus ladrillos rojos y arcos y bandas enlucidos de blanco, a veces se denomina estilo "sangre y vendas".



Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT

Fundada en 1991

Propiedad y gestión independientes

Exclusivamente B2B con socios del sector turístico

Motor de reservas en línea con confirmación inmediata de hoteles, excursiones y traslados

Hábil proveedor de contenidos y usuario de tecnología

Personal de reservas competente y eficiente

Larga y orgullosa asociación con el sector MICE en todos los destinos Lotus

Totalmente comprometidos con la sostenibilidad y la RSC; socios de "Travelife

Contribución climática para todos los paquetes y servicios ofrecidos

Amplia selección de salidas programadas para grupos y líneas de productos innovadoras

Acceso directo a un amplio grupo de colaboradores profesionales locales

Posee pequeños hoteles boutique en islas estratégicamente situadas

Filial de LAT Indochina que opera en Tailandia y Vietnam

Guías multilingües en todos los destinos

Oficinas de operaciones en todos los destinos

Reservas y pagos centralizados para viajes multidestino

Asistencia en idiomas


EL CUENTISTA

Kuala Lumpur, los Fabulosos Años 90


Kuala Lumpur fue un acontecimiento fantástico para todos nosotros y para la mayoría de quienes vivieron allí durante ese período.

Los días transcurrieron en constante movimiento y viajes. Nuestro trabajo requirió continuas visitas por Malasia Peninsular y Borneo, no sólo para conocer los lugares y generar nuevas ideas y ofertas para el turismo de ocio o corporativo sino también para seguir el ritmo de la imparable expansión de nuevas estructuras y proyectos.

Habíamos entrado en un enorme estimulador de sentidos y emociones sin igual, un acelerador de procesos de desarrollo nunca antes visto en ninguna otra región del mundo.

A principios de los años noventa, Kuala Lumpur era todavía una ciudad pequeña, o mejor dicho, un pueblo grande, muy verde y con seductoras zonas residenciales construidas predominantemente en estilo colonial. Las partes centrales, todavía de sabor chino, con típicas casas comerciales y soportales, excepto Kampung Baru y Datuk Keramat, dos zonas claramente malayas, con características casas de madera sobre pilotes para protegerlas de las recurrentes inundaciones provocadas por el desbordamiento del río Klang, cuya La confluencia un poco más al sur, cerca de la Mezquita del Viernes, con otro río, el Gombak, da nombre a la ciudad.

Por la mañana, salía a correr por el campo que rodeaba mi casa en KL, y a menudo me despertaba el canto del gallo o el llamado a la oración desde la mezquita en el pequeño grupo de casas de madera de abajo. Estaba habitada principalmente por javaneses que trabajaban en las obras de construcción, construyendo la nueva Kuala Lumpur. Las mujeres trabajaban en las casas de la nueva burguesía, incluida la mía.

Alterné carrera con natación en piscina y sesiones de gimnasio para ejercitar esos músculos que hasta entonces habían funcionado con regularidad gracias al montañismo y la escalada. Pero esos ejercicios repetitivos y aburridos practicados entre paredes sin color ni pasión pronto me cansaron.

Los fines de semana iba en motocicleta a las cuevas de Batu, un complejo de varios acantilados y cuevas de piedra caliza, en las afueras de la ciudad. Aquellas experiencias exóticas de escalada y encuentros especiales en un ambiente al aire libre entre roca y vegetación fueron una alternativa perfecta al aburrimiento muscular de los gimnasios.

Xan, Andrew y, ocasionalmente, Kit fueron mis compañeros en estas escapadas de rocas verticales.

Xan tenía otro nombre de pila, pero eso no tenía relevancia; él era Xan para todos, amigos y enemigos. Estos últimos eran muy pocos, entre ellos la compañía telefónica que nunca logró que pagara una sola factura por sus numerosos números de teléfono. Para encontrar a Xan, había que desearlo mucho y esperar que alguna forma de metempsicosis lo hiciera materializarse repentinamente. Era bastante común que el último de la larga serie de números de teléfono proporcionados ya hubiera sido desconectado por la compañía telefónica. También era probable que ya no viviera en la misma casa donde lo habían visitado por última vez.

Flotaba sobre una alfombra en la que Gabriele se embarcaba a menudo con alegría, volando y flotando sin esfuerzo sobre el vapor de las cosas. Para Xan, teléfono y hogar eran conceptos relativos, y la última vez que Gabriele lo visitó, vivía en una cabaña hecha de madera extraída de los cimientos del templo de Lord Subramaniam, en un matorral alrededor de las cuevas de piedra.

Contaba historias de ratas y cobras reales que se habían enamorado de él, encantadas por su sonrisa.

El vuelo de Xan se mantuvo a flote gracias a las corrientes y trasfondos del mundo; su alegría de vivir envuelta en un manto de sonrisas y al abrigo de las obsesiones mercantiles y narcisistas de la naturaleza humana, que no necesitaba.

El bueno de Andrew, alto, guapo, y al servicio de la prodigiosa compañía aérea malaya, estaba siempre en vuelo, rumbo a algún rincón del mundo, aprendiendo que cuando los vientos alisios le trajeran de nuevo al grupo para rasparse rodillas y nudillos en el áspero rock, era mucho más feliz que servir comidas a bordo.

Atrapado por la molestia de darse cuenta de esto, sólo pudo comprometerse con Sole, renunciar a la aerolínea y comenzar a volar solo entre las gargantas de las montañas de Malasia.

Juntos escalamos bosques verticales imposibles, rodeados de macacos no contentos con aquellas invasiones territoriales.

En ocasiones teníamos que esperar inmóviles y durante mucho tiempo sentados en alguna rama hasta que el macho alfa de la tropa dejaba de enseñar los dientes y iba a robarle fruta a “alguna turista gorda después de tocarle el trasero y hacerle creer que era el guía turístico que ella visitaba”. se había enamorado desde el primer día de vacaciones en este maravilloso país tropical, con tanta gente maravillosa y gastronomía exótica, mientras -con el vestido de flores de algodón empapado de sudor pegado entre sus nalgas- miraba perpleja y un poco decepcionada cómo el El macaco huyó con plátanos, piñas y cocos comprados directamente a un nativo que había tenido el privilegio de conocer y con quien entabló amistad”.


Recuerdos de Fabio Delisi



EN EVIDENCIA

Puertas Electrónicas del Aeropuerto de Malasia

A partir del 1 de junio, los viajeros de 36 países adicionales podrán utilizar la puerta electrónica de Malasia para realizar trámites de inmigración, según el Ministerio del Interior. Esta nueva inclusión se suma a la lista existente de viajeros de 10 países que ya se benefician de la instalación. Los nuevos países incluyen miembros de la Unión Europea, Bahrein, los Emiratos Árabes Unidos, Jordania, China, Canadá, Hong Kong y Taiwán.

El Nuevo Perhentian Marriott Resort & Spa

Ubicado en medio del parque marino de la isla Perhentian en la isla de Perhentian Kecil en Terengganu, el Perhentian Marriott Resort & Spa ofrece una escapada serena en la costa este de Malasia. Se puede acceder cómodamente al complejo en ferry desde el embarcadero de Kuala Besut, que está a una hora en coche de la ciudad de Kota Bharu. El complejo cuenta con 200 habitaciones de lujo y 17 villas, que ofrecen alojamiento lujoso y confortable para todos los huéspedes.

Todo nuestro producto para viajeros individuales, grupos y MICE gratis es para la contribucion climatica. Esto significa que las emisiones parciales que se generan se compensan con proyectos en colaboración con Climate Partner, un proveedor líder de soluciones corporativas de protección climática.


Las emisiones resultantes se compensan apoyando un proyecto de energía geotérmica certificado por terceros en Darajat, Java (Indonesia). ​El proyecto ayuda a satisfacer la creciente demanda de electricidad en Indonesia. Al aumentar la proporción de energías renovables, se reduce la dependencia de la electricidad basada en combustibles fósiles y se ahorran unas 705.390 toneladas de emisiones de CO2 al año




Durante más de treinta años, el Grupo Lotus Asia Tours ha brindado servicios y asistencia a viajeros de todo el mundo, especializándose en el diseño e implementación de eventos corporativos, actividades, tours de incentivo y viajes motivacionales dirigidos a mercados FIT, GIT y MICE en Indonesia, Malasia, Singapur e Indochina. Además, el grupo opera cuatro hoteles boutique en islas en Indonesia, en Lombok, Bali, Sulawesi y Papua.


 Para obtener más información sobre nuestra marca, visite nuestro sitio web o contáctenos directamente. Esperamos saber cómo podemos ayudar a que su próximo viaje, tour o evento sea memorable y exitoso.


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