-01.png)
-11.png){kind=small}
En este nĆŗmero: ā Cita del mes ā” Metro Kuala Lumpur ā¢ Nuevo Servicio al Cliente Centralizado de LAT ā£ El Edificio del SultĆ”n Abdul Samad ā¤ Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT ā„ Kuala Lumpur, los Fabulosos AƱos 90 ā¦ Puertas ElectrĆ³nicas del Aeropuerto de Malasia ā§ El Nuevo Perhentian Marriott
"El mayor de todos los errores es no hacer nada porque sĆ³lo se puede hacer poco".
Sydney Smith
Metro Kuala Lumpur
Greater Kuala Lumpur es un tĆ©rmino geogrĆ”fico que define los lĆmites metropolitanos de Kuala Lumpur, Malasia. Si bien es similar al tĆ©rmino "Valle de Klang", existen diferencias notables entre los dos. El Greater Kuala Lumpur cubre 13.565,61 kilĆ³metros cuadrados y tenĆa una poblaciĆ³n de 8.816.000 en 2024, lo que refleja un aumento del 2,25% con respecto a 2023. Es el Ć”rea urbana de mĆ”s rĆ”pido crecimiento en el sudeste asiĆ”tico.
El Greater Kuala Lumpur se alinea con la ConurbaciĆ³n de Crecimiento Nacional, que se extiende por el valle de Klang, el oeste de Negeri Sembilan al sur y la frontera occidental montaƱosa de Pahang al este. Abarca 14 municipios que rodean Kuala Lumpur como Ć”rea econĆ³mica central, cada uno gobernado por autoridades locales independientes.
El rĆ”pido desarrollo comenzĆ³ en la dĆ©cada de 1980 con el desarrollo de nuevos municipios. La industrializaciĆ³n a gran escala condujo al surgimiento y crecimiento de municipios alrededor de la capital. La Autopista Norte-Sur, un proyecto de autopista interestatal, se iniciĆ³ para conectar mejor Kuala Lumpur con otros estados de la costa oeste de la penĆnsula. El tramo de la autopista Kuala Lumpur-Seremban, inaugurado en 1982, incluye nuevos municipios como Seri Kembangan y Bandar Baru Bangi y proporciona un acceso directo entre Kuala Lumpur y la capital del estado de Negeri Sembilan, Seremban.
Shah Alam, originalmente un centro de administraciĆ³n estatal, ahora alberga Ć”reas industriales, incluida la sede de la primera empresa automotriz de Malasia, Proton, y su principal planta de producciĆ³n, operativa desde 1984. La Autoridad de Port Klang comenzĆ³ a privatizar su terminal de contenedores y la circunvalaciĆ³n del estrecho de Klang del Norte, la primera de gestiĆ³n privada. La autopista de peaje en el valle de Klang se construyĆ³ para desviar el trĆ”fico desde la Carretera Federal hacia la zona portuaria principal.
En la dĆ©cada de 1990 se produjo una gran expansiĆ³n en el Ć”rea metropolitana de Kuala Lumpur con varios megaproyectos. Surgieron nuevos municipios y entre 1998 y 1999 entraron en funcionamiento importantes proyectos de infraestructura, como el nuevo Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Sepang y el centro de administraciĆ³n del gobierno federal en Putrajaya. La proximidad de estos megaproyectos llevĆ³ al establecimiento de la Multimedia Super Corridor (MSC), un Ć”rea de desarrollo econĆ³mico de alta tecnologĆa que incluye Kuala Lumpur, Putrajaya, Puchong, Serdang y Nilai, asĆ como el nuevo municipio de Cyberjaya.
Port Klang se ampliĆ³ con el establecimiento de una nueva terminal de carga, Westport, en Pulau Indah, y otra terminal, Northport, inaugurada en 2000 en la zona norte del distrito de Klang.
Nuevo Servicio de AtenciĆ³n al Cliente Centralizado de LAT
Nos gustarĆa recordarles sobre nuestro nuevo Servicio de Asistencia al Cliente que gira en torno a un Ćŗnico nĆŗmero fĆ”cilmente accesible para todos nuestros destinos, introduciendo un Sistema TelefĆ³nico IVR MultilingĆ¼e, un sistema telefĆ³nico de Respuesta de Voz Interactiva (IVR) de vanguardia, ahora disponible en cuatro idiomas para guiar a los pasajeros en consultas, asegurando que el idioma nunca sea una barrera.
El nuevo nĆŗmero para el Servicio IVR, efectivo a partir del 1 de abril de 2024, es: +62 21 508 896 86.
El nuevo nĆŗmero para el Servicio IVR basado en texto, que serĆ” efectivo a partir del 1 de abril de 2024, es: +62 811 390 390 88.
Se les recuerda que todos los demĆ”s nĆŗmeros existentes fueron desactivados el 30 de abril de 2024.
Si tiene alguna pregunta o necesita mĆ”s ayuda, no dude en contactarnos. Estamos dedicados a continuar nuestra asociaciĆ³n y servirle con excelencia.
Cordialmente,
El Equipo LAT
El Edificio del SultƔn Abdul Samad
El edificio Sultan Abdul Samad es una maravilla arquitectĆ³nica de finales del siglo XIX ubicada a lo largo de Jalan Raja, frente a Dataran Merdeka y el Royal Selangor Club en Kuala Lumpur, Malasia. Originalmente construido para albergar las oficinas de la administraciĆ³n colonial britĆ”nica, inicialmente se conocĆa simplemente como Oficinas Gubernamentales. En 1974, pasĆ³ a llamarse en honor al SultĆ”n Abdul Samad, el sultĆ”n reinante de Selangor cuando comenzĆ³ la construcciĆ³n.
Hoy, el edificio alberga las oficinas del Ministerio de Comunicaciones y Multimedia y el Ministerio de Turismo y Cultura de Malasia. Anteriormente albergĆ³ los tribunales superiores del paĆs: el Tribunal Federal de Malasia, el Tribunal de Apelaciones y el Tribunal Superior de Malaya. Estos tribunales se trasladaron a principios de la dĆ©cada de 2000: el Tribunal Federal y el Tribunal de Apelaciones se trasladaron al Palacio de Justicia en Putrajaya, y el Tribunal Superior de Malaya se trasladĆ³ al Complejo de Tribunales de Kuala Lumpur en 2007.
El diseƱo original del edificio realizado por AC Norman y su asistente RAJ Bidwell era de estilo renacentista clĆ”sico. Sin embargo, este diseƱo no fue bien recibido por Charles Edwin Spooner, el ingeniero estatal, y Bidwell posteriormente reelaborĆ³ los planos bajo la direcciĆ³n de Spooner en un estilo descrito como indo-sarraceno, neo-mogol o morisco. AB Hubback, un dibujante de alto nivel que recientemente habĆa comenzado a trabajar para el gobierno colonial en Malaya, tambiĆ©n contribuyĆ³ al diseƱo. Aunque el edificio se atribuye formalmente a AC Norman (su nombre aparece en la primera piedra como arquitecto) y se mantuvo su plano, el diseƱo final se atribuye en gran medida a Bidwell, con aportes notables de Hubback.
La planta del edificio de dos pisos tiene la forma aproximada de la letra "F", con una barra superior extendida que representa la fachada. La fachada, que da al Padang, se extiende a lo largo de 137,2 metros (450 pies) a lo largo de Jalan Raja, lo que lo convierte en el edificio mĆ”s grande de Malaya en ese momento. Cuenta con terrazas de 3,5 metros (11 pies) de ancho en ambas plantas. La torre central del reloj, de 41 metros (135 pies), estĆ” diseƱada para hacer eco del Big Ben en un estilo indo-sarraceno, flanqueada por dos torres mĆ”s bajas, cada una de las cuales contiene una escalera. Estas torres, influenciadas por el diseƱo del Muir Central College en Allahabad, India, estĆ”n coronadas por cĆŗpulas en forma de cebolla revestidas de cobre. El estilo del edificio, con sus ladrillos rojos y arcos y bandas enlucidos de blanco, a veces se denomina estilo "sangre y vendas".
Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT
Fundada en 1991
Propiedad y gestiĆ³n independientes
Exclusivamente B2B con socios del sector turĆstico
Motor de reservas en lĆnea con confirmaciĆ³n inmediata de hoteles, excursiones y traslados
HĆ”bil proveedor de contenidos y usuario de tecnologĆa
Personal de reservas competente y eficiente
Larga y orgullosa asociaciĆ³n con el sector MICE en todos los destinos Lotus
Totalmente comprometidos con la sostenibilidad y la RSC; socios de "Travelife
ContribuciĆ³n climĆ”tica para todos los paquetes y servicios ofrecidos | Amplia selecciĆ³n de salidas programadas para grupos y lĆneas de productos innovadoras
Acceso directo a un amplio grupo de colaboradores profesionales locales
Posee pequeƱos hoteles boutique en islas estratƩgicamente situadas
Filial de LAT Indochina que opera en Tailandia y Vietnam
GuĆas multilingĆ¼es en todos los destinos Oficinas de operaciones en todos los destinos
Reservas y pagos centralizados para viajes multidestino
Asistencia en idiomas |
EL CUENTISTA
Kuala Lumpur, los Fabulosos AƱos 90
Kuala Lumpur fue un acontecimiento fantĆ”stico para todos nosotros y para la mayorĆa de quienes vivieron allĆ durante ese perĆodo.
Los dĆas transcurrieron en constante movimiento y viajes. Nuestro trabajo requiriĆ³ continuas visitas por Malasia Peninsular y Borneo, no sĆ³lo para conocer los lugares y generar nuevas ideas y ofertas para el turismo de ocio o corporativo sino tambiĆ©n para seguir el ritmo de la imparable expansiĆ³n de nuevas estructuras y proyectos.
HabĆamos entrado en un enorme estimulador de sentidos y emociones sin igual, un acelerador de procesos de desarrollo nunca antes visto en ninguna otra regiĆ³n del mundo.
A principios de los aƱos noventa, Kuala Lumpur era todavĆa una ciudad pequeƱa, o mejor dicho, un pueblo grande, muy verde y con seductoras zonas residenciales construidas predominantemente en estilo colonial. Las partes centrales, todavĆa de sabor chino, con tĆpicas casas comerciales y soportales, excepto Kampung Baru y Datuk Keramat, dos zonas claramente malayas, con caracterĆsticas casas de madera sobre pilotes para protegerlas de las recurrentes inundaciones provocadas por el desbordamiento del rĆo Klang, cuya La confluencia un poco mĆ”s al sur, cerca de la Mezquita del Viernes, con otro rĆo, el Gombak, da nombre a la ciudad.
Por la maƱana, salĆa a correr por el campo que rodeaba mi casa en KL, y a menudo me despertaba el canto del gallo o el llamado a la oraciĆ³n desde la mezquita en el pequeƱo grupo de casas de madera de abajo. Estaba habitada principalmente por javaneses que trabajaban en las obras de construcciĆ³n, construyendo la nueva Kuala Lumpur. Las mujeres trabajaban en las casas de la nueva burguesĆa, incluida la mĆa.
AlternĆ© carrera con nataciĆ³n en piscina y sesiones de gimnasio para ejercitar esos mĆŗsculos que hasta entonces habĆan funcionado con regularidad gracias al montaƱismo y la escalada. Pero esos ejercicios repetitivos y aburridos practicados entre paredes sin color ni pasiĆ³n pronto me cansaron.
Los fines de semana iba en motocicleta a las cuevas de Batu, un complejo de varios acantilados y cuevas de piedra caliza, en las afueras de la ciudad. Aquellas experiencias exĆ³ticas de escalada y encuentros especiales en un ambiente al aire libre entre roca y vegetaciĆ³n fueron una alternativa perfecta al aburrimiento muscular de los gimnasios.
Xan, Andrew y, ocasionalmente, Kit fueron mis compaƱeros en estas escapadas de rocas verticales.
Xan tenĆa otro nombre de pila, pero eso no tenĆa relevancia; Ć©l era Xan para todos, amigos y enemigos. Estos Ćŗltimos eran muy pocos, entre ellos la compaƱĆa telefĆ³nica que nunca logrĆ³ que pagara una sola factura por sus numerosos nĆŗmeros de telĆ©fono. Para encontrar a Xan, habĆa que desearlo mucho y esperar que alguna forma de metempsicosis lo hiciera materializarse repentinamente. Era bastante comĆŗn que el Ćŗltimo de la larga serie de nĆŗmeros de telĆ©fono proporcionados ya hubiera sido desconectado por la compaƱĆa telefĆ³nica. TambiĆ©n era probable que ya no viviera en la misma casa donde lo habĆan visitado por Ćŗltima vez.
Flotaba sobre una alfombra en la que Gabriele se embarcaba a menudo con alegrĆa, volando y flotando sin esfuerzo sobre el vapor de las cosas. Para Xan, telĆ©fono y hogar eran conceptos relativos, y la Ćŗltima vez que Gabriele lo visitĆ³, vivĆa en una cabaƱa hecha de madera extraĆda de los cimientos del templo de Lord Subramaniam, en un matorral alrededor de las cuevas de piedra.
Contaba historias de ratas y cobras reales que se habĆan enamorado de Ć©l, encantadas por su sonrisa.
El vuelo de Xan se mantuvo a flote gracias a las corrientes y trasfondos del mundo; su alegrĆa de vivir envuelta en un manto de sonrisas y al abrigo de las obsesiones mercantiles y narcisistas de la naturaleza humana, que no necesitaba.
El bueno de Andrew, alto, guapo, y al servicio de la prodigiosa compaƱĆa aĆ©rea malaya, estaba siempre en vuelo, rumbo a algĆŗn rincĆ³n del mundo, aprendiendo que cuando los vientos alisios le trajeran de nuevo al grupo para rasparse rodillas y nudillos en el Ć”spero rock, era mucho mĆ”s feliz que servir comidas a bordo.
Atrapado por la molestia de darse cuenta de esto, sĆ³lo pudo comprometerse con Sole, renunciar a la aerolĆnea y comenzar a volar solo entre las gargantas de las montaƱas de Malasia.
Juntos escalamos bosques verticales imposibles, rodeados de macacos no contentos con aquellas invasiones territoriales.
En ocasiones tenĆamos que esperar inmĆ³viles y durante mucho tiempo sentados en alguna rama hasta que el macho alfa de la tropa dejaba de enseƱar los dientes y iba a robarle fruta a āalguna turista gorda despuĆ©s de tocarle el trasero y hacerle creer que era el guĆa turĆstico que ella visitabaā. se habĆa enamorado desde el primer dĆa de vacaciones en este maravilloso paĆs tropical, con tanta gente maravillosa y gastronomĆa exĆ³tica, mientras -con el vestido de flores de algodĆ³n empapado de sudor pegado entre sus nalgas- miraba perpleja y un poco decepcionada cĆ³mo el El macaco huyĆ³ con plĆ”tanos, piƱas y cocos comprados directamente a un nativo que habĆa tenido el privilegio de conocer y con quien entablĆ³ amistadā.
Recuerdos de Fabio Delisi
EN EVIDENCIA
Puertas ElectrĆ³nicas del Aeropuerto de Malasia
A partir del 1 de junio, los viajeros de 36 paĆses adicionales podrĆ”n utilizar la puerta electrĆ³nica de Malasia para realizar trĆ”mites de inmigraciĆ³n, segĆŗn el Ministerio del Interior. Esta nueva inclusiĆ³n se suma a la lista existente de viajeros de 10 paĆses que ya se benefician de la instalaciĆ³n. Los nuevos paĆses incluyen miembros de la UniĆ³n Europea, Bahrein, los Emiratos Ćrabes Unidos, Jordania, China, CanadĆ”, Hong Kong y TaiwĆ”n.
El Nuevo Perhentian Marriott Resort & Spa
Ubicado en medio del parque marino de la isla Perhentian en la isla de Perhentian Kecil en Terengganu, el Perhentian Marriott Resort & Spa ofrece una escapada serena en la costa este de Malasia. Se puede acceder cĆ³modamente al complejo en ferry desde el embarcadero de Kuala Besut, que estĆ” a una hora en coche de la ciudad de Kota Bharu. El complejo cuenta con 200 habitaciones de lujo y 17 villas, que ofrecen alojamiento lujoso y confortable para todos los huĆ©spedes.
Todo nuestro producto para viajeros individuales, grupos y MICE gratis es para la contribucion climatica. Esto significa que las emisiones parciales que se generan se compensan con proyectos en colaboraciĆ³n con Climate Partner, un proveedor lĆder de soluciones corporativas de protecciĆ³n climĆ”tica.
Las emisiones resultantes se compensan apoyando un proyecto de energĆa geotĆ©rmicaĀ certificado por terceros en Darajat, Java (Indonesia). āEl proyecto ayuda a satisfacer la creciente demanda de electricidad en Indonesia. Al aumentar la proporciĆ³n de energĆas renovables, se reduce la dependencia de la electricidad basada en combustibles fĆ³siles y se ahorran unas 705.390 toneladas de emisiones de CO2 al aƱo
Durante mĆ”s de treinta aƱos, el Grupo Lotus Asia Tours ha brindado servicios y asistencia a viajeros de todo el mundo, especializĆ”ndose en el diseƱo e implementaciĆ³n de eventos corporativos, actividades, tours de incentivo y viajes motivacionales dirigidos a mercados FIT, GIT y MICE en Indonesia, Malasia, Singapur e Indochina. AdemĆ”s, el grupo opera cuatro hoteles boutique en islas en Indonesia, en Lombok, Bali, Sulawesi y Papua.
Ā Para obtener mĆ”s informaciĆ³n sobre nuestra marca, visite nuestro sitio web o contĆ”ctenos directamente. Esperamos saber cĆ³mo podemos ayudar a que su prĆ³ximo viaje, tour o evento sea memorable y exitoso.
Corporate Office
D-5-4 Megan Avenue 1, 189 Jalan Tun Razak, 50400 Kuala Lumpur, Malaysia T: +60 (0)3 21617075 Ā· F: +60 (0)3 21617084 Ā· E: latgroup@lotusasiatours.com
NUESTROS HOTELES
Haz clic aquĆĀ para obtener mĆ”s detalles sobre nuestros hoteles.
THAILAND Ā· VIETNAM Ā· CAMBODIA Ā· LAOS
Comments