LATest e-bulletin Marzo '25

7 marTempo di lettura: 8 min

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In questo numero: ① Citazione del mese ② SEA, 40 mila anni di navigazione ③ Isola di Flores, Indonesia ④ Tanti buoni motivi per lavorare con LAT ⑤ Nomadi digitali nel SEA ⑥ Indonesia, Progetto Turistico di Trump Sospeso ⑦ SIA vola alto ⑧ Singapore, Raffles a Sentosa ⑨ Taxi d’acqua a Bali

Dove tutti pensano allo stesso modo, nessuno pensa davvero

Walter Lippmann

SEA, 40 mila anni di navigazione

I popoli antichi dell'arcipelago malese (Indonesia e Malesia) e delle Filippine erano abili navigatori e costruivano imbarcazioni sofisticate decine di migliaia di anni fa, millenni prima di Magellano, Zheng He e persino dei polinesiani. Questo smentisce la convinzione diffusa che i progressi tecnologici dell'era paleolitica siano emersi principalmente in Europa e in Africa.

Gran parte del Sud Est Asiatico insulare non è mai stato collegato alla terraferma continentale da ponti di terra o calotte di ghiaccio, eppure le prove archeologiche confermano la presenza umana fin dai tempi più antichi. Come questi popoli abbiano compiuto traversate oceaniche così audaci rimane un mistero, poiché i materiali organici come legno e fibre, fondamentali per la costruzione delle imbarcazioni, raramente sopravvivono nel tempo.

Tuttavia, recenti scoperte nelle Filippine, in Indonesia e a Timor Est forniscono prove convincenti che i navigatori dell’epoca possedevano una sofisticazione tecnologica paragonabile a quella di civiltà molto più tarde. L'analisi microscopica degli strumenti litici provenienti da siti risalenti fino a 40.000 anni fa rivela tracce evidenti di lavorazione delle piante, in particolare l’estrazione di fibre per la fabbricazione di corde, reti e legature—elementi cruciali sia per la costruzione di imbarcazioni che per la pesca d’altura.

Ulteriori prove includono i resti di pesci di acque profonde, come tonni e squali, trovati in siti archeologici a Mindoro e Timor Est, insieme a strumenti da pesca come ami, ganci e pesi per reti. Queste scoperte suggeriscono che le popolazioni preistoriche della regione possedessero sia avanzate competenze nella navigazione marittima sia una profonda conoscenza delle correnti oceaniche, delle migrazioni stagionali dei pesci e degli ecosistemi marini.

L'insieme di queste prove indica che gli abitanti del Sud-est asiatico insulare costruivano imbarcazioni durevoli con materiali compositi, tenute insieme da corde vegetali, invece di affidarsi a fragili zattere di bambù. La loro abilità nella pesca d’altura e nella navigazione a lungo raggio suggerisce che fossero marinai esperti, non semplici naufraghi alla deriva.

Ispirati da anni di ricerche sul campo nell’isola di Ilin, nel Mindoro Occidentale, alcuni studiosi—lavorando insieme ad architetti navali dell’Università di Cebu—hanno lanciato il progetto First Long-Distance Open-Sea Watercrafts (FLOW). L’iniziativa mira a testare le materie prime probabilmente utilizzate nella costruzione delle imbarcazioni preistoriche e a progettare ed esperimentare modelli in scala di imbarcazioni marittime.

La presenza di una tecnologia marittima così avanzata nel Sud-est asiatico preistorico evidenzia l’ingegnosità dei suoi abitanti, che probabilmente resero la regione un centro di innovazione tecnologica decine di migliaia di anni fa. La loro esperienza nella costruzione di imbarcazioni ha gettato le basi per le durature tradizioni marittime che ancora oggi prosperano in quest’area.

Isola di Flores, Indonesia

A differenza della maggior parte delle isole dell'arcipelago indonesiano, il nome moderno Flores fu assegnato dai portoghesi. Secondo la tradizione orale della regione di Sika, l'isola era originariamente chiamata Nusa Nipa, che significa "Isola del Drago o del Serpente". Oggi, Nusa Nipa è ampiamente riconosciuto come il nome indigeno dell'intera isola. La parte orientale di Flores, un tempo conosciuta come Kopondai, fu ribattezzata Cabo das Flores (Capo dei Fiori) dai portoghesi per via dei suoi vivaci alberi flamboyant—un nome che è rimasto nel tempo.

Flores è una delle Isole della Sonda Minore e costituisce la massa terrestre più grande della provincia indonesiana di Nusa Tenggara Orientale. Comprendendo le isole Komodo e Rinca a ovest (ma escludendo l’arcipelago di Solor a est), ha una superficie di 14.731,67 km² e una popolazione di 1.878.875 abitanti. Le città più grandi dell’isola sono Maumere ed Ende.

Geograficamente, Flores si trova a est di Sumbawa e delle isole Komodo, a ovest delle isole Solor e dell’arcipelago di Alor, e a sud-est di Timor. A sud, oltre lo Stretto di Sumba, si trova l’isola di Sumba, mentre a nord, oltre il Mare di Flores, si estende Sulawesi. Tra le isole indonesiane, Flores è la decima più popolosa e la decima più grande, dopo Giava, Sumatra, Borneo (Kalimantan), Sulawesi, Nuova Guinea, Bali, Madura, Lombok e Timor.

Molto prima dell’arrivo degli esseri umani moderni, Flores era abitata dall’Homo floresiensis, una specie arcaica di ominidi di piccola statura. L’isola è famosa anche per il drago di Komodo, che ha popolato Flores e le isole circostanti per almeno 1,4 milioni di anni.

Scoprite i paesaggi mozzafiato, la ricca cultura e le meraviglie antiche di Flores con uno dei nostri tour curati, oppure navigate nelle sue acque turchesi con il nostro Phinisi (yacht) di lusso, il Malaillo.

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IL CANTASTORIE

Nomadi Digitali nel SEA

Con i governi asiatici impegnati a trovare soluzioni per accogliere l'ondata crescente di nomadi digitali, non sorprende che il mercato immobiliare in affitto della regione stia vivendo una crescita significativa.

Negli ultimi anni, iniziative come il Destination Thailand Visa della Tailandia e il DE Rantau Nomad Pass della Malesia hanno ridefinito il concetto di lavoro da remoto, stimolando al contempo il settore immobiliare locale. L'Asia sta riscrivendo le regole per attrarre un nuovo tipo di cittadino globale: nomadi digitali in cerca di visti flessibili e affitti accessibili e spazi comuni. La corsa è aperta per sviluppare politiche e infrastrutture adatte a questo stile di vita.

Tuttavia, questo afflusso ha reso il mercato degli affitti più competitivo, e la domanda continua ad aumentare. Sebbene il numero totale di nomadi digitali in Asia non sia chiaro, le stime globali parlano di circa 40 milioni di persone, di cui il 37% appartiene alla generazione dei millennial.

L'incremento di nomadi digitali ha portato a una crescita della domanda nei principali mercati immobiliari, in particolare in destinazioni popolari come Bali, Phuket e Boracay. Gli affitti arredati stanno diventando una norma in queste comunità, viste come rifugi sicuri per chi cerca di sfuggire al caos del mondo moderno. Per rispondere alla crescente richiesta, gli sviluppatori stanno ampliando l’offerta di affitti e promuovendo soluzioni co-living e spazi residenziali basati sulla comunità. Tuttavia, la qualità e la disponibilità di tali servizi variano da paese a paese.

Ma con questa crescita emergono anche delle sfide. L’aumento della domanda sta rendendo i prezzi degli affitti più competitivi, ma rischia anche di escludere i residenti locali, poiché le tariffe “a misura di straniero” superano spesso i budget dei cittadini. Inoltre, la presenza crescente di espatriati sta facendo lievitare i costi di beni essenziali come cibo e utenze, una tendenza già osservata in aree colpite dal fenomeno di eccessivo turismo.

I governi devono affrontare anche un altro problema: distinguere i veri lavoratori da remoto da chi svolge attività non autorizzate sotto la copertura del nomadismo digitale. Inoltre, l'impatto sulle infrastrutture e sull'ambiente non può essere ignorato.

Nonostante queste preoccupazioni, gli esperti prevedono che con la continua crescita del fenomeno, molti nomadi digitali si sposteranno verso destinazioni meno popolari e aree periferiche, contribuendo a bilanciare la domanda e ad alleviare alcune di queste pressioni nel tempo.

IN EVIDENZA

Indonesia, Progetto Turistico di Trump Sospeso

Le autorità indonesiane hanno sospeso un progetto turistico da 3.000 ettari, legato al Presidente degli Stati Uniti Donald Trump, a causa di preoccupazioni ambientali. Una cattiva gestione delle acque piovane ha provocato sedimentazione nel Lago Lido, mettendo a rischio gli ecosistemi locali.I conservazionisti sono particolarmente allarmati per il possibile impatto del progetto su una delle ultime foreste tropicali di Giava, habitat di specie in pericolo come il lento Loris Giavanese e il leopardo di Giava.

SIA Vola Alto

Il Gruppo SIA ha registrato una crescita del 3,3% nel terzo trimestre, con un utile operativo di 629 milioni di dollari. L’utile netto ha ricevuto un significativo incremento grazie a un guadagno contabile una tantum di 1,098 miliardi di dollari, a seguito del completamento della fusione Air India-Vistara nel novembre 2024.

Singapore Raffles a Sentosa

Il Raffles Sentosa Singapore, il secondo hotel a marchio Raffles del paese e l’unico a offrire esclusivamente ville di lusso, ha aperto ufficialmente il 1° marzo, con il 60% delle camere già prenotate. Secondo il Raffles Sentosa Singapore e il Sofitel Singapore Sentosa Resort & Spa, l’apertura era attesa da tempo, con richieste di prenotazione che arrivavano già da oltre un anno.

Taxi d’Acqua a Bali

Un nuovo servizio di taxi d’acqua, il Bali Marine Water Taxi, è stato ufficialmente lanciato nella popolare località balneare di Benoa. Pensato per migliorare la connettività turistica, il servizio collegherà Tanjung Benoa, Serangan e Pedungan. Questo segna solo l’inizio del piano di Bali per sviluppare diverse rotte di taxi marittimi nei prossimi mesi.

Tutta la nostra offerta per viaggiatori individuali e di gruppo, nonché per il mercato MICE, è basata su un programma di contributo climatico. Ciò significa che una parte delle emissioni di gas serra che verranno generate viene compensata da progetti in collaborazione con Climate Partner, uno dei principali fornitori di soluzioni per la protezione del clima per le aziende.

Le emissioni prodotte vengono compensate sostenendo un progetto di energia geotermica certificato da terzi a Darajat, Java (Indonesia). Il progetto aiuta a soddisfare la crescente domanda di elettricità in Indonesia. Aumentando la quota di energia rinnovabile, si riduce la dipendenza dall'elettricità prodotta da combustibili fossili e si risparmia circa 705.390 tonnellate di emissioni di CO2 all'anno.

Da oltre trent'anni, Lotus Asia Tours fornisce servizi e assistenza ai viaggiatori di tutto il mondo, specializzandosi nella progettazione e realizzazione di eventi aziendali, attività, tour incentive e viaggi motivazionali, mirati ai mercati FIT, GIT e MICE, in Indonesia, Malesia, Singapore, e Indocina. Il gruppo gestisce anche cinque boutique hotel in Indonesia, a Lombok, Bali, Sulawesi, Papua e Maluku, oltre a uno yacht di lusso a vela con sette cabine.

Per saperne di più sul nostro marchio, visitate il nostro sito Web o contattateci direttamente; non vediamo l'ora di sapere come potremmo contribuire a rendere il vostro prossimo viaggio, tour o evento memorabile e di successo.

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