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LATest e-bulletin Junio '23


En este número: ① Estabilización ② La conectividad submarina ③ El regreso de los asientos de avión ④ Pinisi de Indonesia ⑤ Muchas buenas razones para trabajar con LAT ⑥ El legado capital de Kuching ⑦ Naturaleza al centro de atención ⑧ Vacío de liderazgo


Estabilización

Los cables submarinos de Asia, que son vitales para la transmisión global de datos, se han convertido en un punto central de tensiones geopolíticas que involucran a China. Las principales empresas de telecomunicaciones y tecnología, incluyendo Nippon Telegraph and Telephone de Japón, Singapore Telecommunications, Meta (anteriormente conocida como Facebook) y Google, enfrentan retrasos en la instalación de cables a lo largo del fondo del Mar de China Meridional. Esta región disputada, que Beijing ha reclamado casi en su totalidad para sí misma, ha obligado a estas empresas a buscar rutas alternativas, lo que resulta en mayores costos para la implementación y operación de los cables.


Las interrupciones causadas por estas tensiones están creando obstáculos para las economías de la región. La conectividad rápida y confiable se ha vuelto esencial en la vida moderna, especialmente después de la pandemia de COVID-19, que ha animado a las personas a pasar más tiempo en casa y en línea.


A pesar de los desafíos mencionados anteriormente, hay señales positivas de estabilización en varios sectores. Durante el último año, ha habido un desequilibrio significativo entre la oferta y la demanda, pero la situación está comenzando a estabilizarse. Esto es evidente en la industria de los viajes aéreos, donde la capacidad ha aumentado en la primera mitad de 2023, lo que ha llevado a una moderación de las tarifas aéreas en la segunda mitad. Los datos muestran que la capacidad de asientos en el primer trimestre de 2023 fue un 2,1% más alta que el trimestre anterior, pero un 6,8% más baja en comparación con el mismo período en 2019. Sin embargo, las primeras previsiones indican que la capacidad aérea en 2023 será solo un 2,5% menor que los volúmenes registrados en 2019.


Asia ha experimentado el mayor crecimiento de asientos en el primer trimestre de 2023 en comparación con el cuarto trimestre de 2019, con un notable aumento del 12,2%. Otras regiones han experimentado un crecimiento promedio de alrededor del dos por ciento, excepto Europa, que ha presenciado una disminución del 8,7% debido a cambios en la demanda. Sin embargo, se espera que la demanda se recupere durante el verano del hemisferio norte en el segundo y tercer trimestre de 2023.La industria de las aerolíneas se está recuperando gradualmente, con una previsión de que se recupere el 94% de los asientos ofrecidos en 2023 en comparación con 2019. Aerolíneas como Singapore Airlines, Qatar Airways y Qantas Airways tienen incluso previsiones de asientos más altas, del 97%, lo que refleja la normalización de los viajes.


De manera similar, LAT también está experimentando estabilización y crecimiento, logrando el 92% de su volumen de negocios de 2019 hasta la fecha.


Pinisi de Indonesia


La palabra "Pinisi" se refiere originalmente a un tipo específico de aparejo que se encuentra en embarcaciones de vela indonesias. Se refiere a la configuración de mástiles, velas y cuerdas conocidas como "líneas". Un Pinisi generalmente lleva entre siete u ocho velas en dos mástiles, dispuestas en un estilo de goleta con "aparejos de navegación fijos". A diferencia de la mayoría de los barcos occidentales con aparejo similar, las velas principales de un Pinisi no se levantan levantando las vergas adjuntas. En su lugar, se "despliegan" como cortinas a lo largo de los aparejos de navegación fijos posicionados alrededor del centro de los mástiles.


Es importante tener en cuenta que el término "Pinisi" identifica específicamente el tipo de aparejo utilizado y no describe la forma del casco de una embarcación que emplea tales velas. Históricamente, los barcos con aparejo Pinisi fueron construidos principalmente por los hablantes de Konjo en Ara, un pueblo ubicado en el distrito de Bontobahari, en la regencia de Bulukumba en el sur de Sulawesi, Indonesia. Estos barcos fueron ampliamente utilizados por los navegantes bugineses y makasareses como embarcaciones de carga. Durante el período anterior a la motorización de la flota de comercio tradicional de Indonesia en las décadas de 1970 y 1980, los barcos con aparejo Pinisi eran los barcos de vela más grandes de Indonesia.


Actualmente, el término "Pinisi" se utiliza de manera bastante amplia para referirse a varios tipos de barcos de madera en Indonesia. La ortografía alternativa "Phinisi" surgió como un intento de imitar la pronunciación indonesia de la palabra, /pi: nisi/. Inicialmente, se utilizó para nombrar al barco "Phinisi Nusantara", un barco tradicional motorizado con aparejo Pinisi. En 1986, esta embarcación emprendió un viaje desde Indonesia hasta la Expo 86 en Vancouver, Canadá.


Las numerosas renovaciones de estos barcos tradicionales han dado lugar a una amplia selección de oportunidades de navegación en la parte oriental de Indonesia, especialmente en las áreas de Komodo y Sumbawa.


Si están interesados, les recomiendo que nos contacten para obtener información sobre ofertas exclusivas de cruceros en Indonesia.


Muchas Buenas Razones para Trabajar con LAT

Fundada en 1991


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Motor de reservas en línea con confirmación inmediata de hoteles, excursiones y traslados


Hábil proveedor de contenidos y usuario de tecnología


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EL CUENTISTA

Kuching Centro de Tradición

Sarawak, un estado en Malasia, ha expresado su intención de posicionar a Kuching como Centro de Tradición para eventos empresariales en Malasia y Borneo. Este anuncio se produjo después de los planes de Indonesia de desarrollar una nueva capital en Borneo. Si bien este plan ambicioso demuestra la voluntad de Sarawak de adoptar un pensamiento transformador, deja algunas dudas y preguntas sin respuesta. El concepto gira en torno al impacto de herencia de la propuesta de valor de Sarawak, no solo en el ámbito de los eventos empresariales, sino en todos los sectores e industrias. El objetivo es capitalizar las oportunidades que surgen de desarrollos como la nueva capital de Indonesia, Nusantara.


Sin embargo, sin detalles específicos y plazos, es natural cuestionar la viabilidad de lograr estos objetivos deseables sin un plan claro establecido. No es realista esperar resultados deseados simplemente chasqueando los dedos. No obstante, deseamos éxito a Sarawak en sus esfuerzos.


EN EVIDENCIA

Un raro golpe de genio

El Gobierno de Bali ha realizado recientemente varios anuncios que podrían tener un impacto significativo en los viajeros que planean sus viajes a la isla. Estos anuncios incluyen propuestas de prohibir a los turistas conducir en la isla y hacer senderismo o escalar las montañas balinesas.

Si bien puede haber algunos argumentos que respalden estas propuestas, los méritos exactos no se han explicado claramente durante los anuncios. Es lamentable ver que el gobierno balinés parece atribuir las amenazas a Bali únicamente a los turistas que se comportan mal, en lugar de reconocer los problemas más amplios derivados de la supervisión gubernamental constante, la corrupción, los desarrollos explotadores y la falta de planificación urbana a largo plazo. La isla necesita desesperadamente infraestructuras esenciales como sistemas de alcantarillado, redes viales, redes eléctricas, conectividad a internet y educación, entre otros.

Es importante reconocer que el turismo desempeña un papel vital en la economía de Bali, y cualquier decisión o política que afecte directamente a los turistas debe ser cuidadosamente considerada a la luz de los desafíos más amplios que enfrenta la isla. Equilibrar la preservación del patrimonio cultural y natural único de Bali con las necesidades y expectativas de los turistas es una tarea compleja que requiere una planificación integral y estrategias de desarrollo sostenible. Es fundamental que el gobierno balinés tome en cuenta los impactos socioeconómicos y ambientales a largo plazo al formular políticas relacionadas con el turismo. El diálogo constructivo con todas las partes interesadas, incluidos los turistas, es crucial para encontrar soluciones que beneficien tanto a Bali como a sus visitantes.


La naturaleza en el centro de atención

Langkawi, un impresionante archipiélago compuesto por 99 islas en Malasia, está programado para someterse a su cuarta evaluación por evaluadores designados por la UNESCO en la segunda mitad de 2023. Esta evaluación, que se lleva a cabo cada cuatro años, es un proceso crucial para que Langkawi cumpla con criterios específicos relacionados con la geo-conservación, el desarrollo sostenible y la participación activa de las comunidades locales en la gestión de sus recursos de geo-patrimonio.

Después de haber sido galardonado con el prestigioso estatus de Geoparque Global de la UNESCO en 2007, Langkawi ha pasado con éxito tres evaluaciones anteriores, asegurando la retención de su distinguido reconocimiento. Las evaluaciones de la UNESCO son un testimonio del compromiso de Langkawi en preservar sus características geológicas únicas, promover prácticas sostenibles e involucrar activamente a la comunidad local en la gestión y protección de su rico geo-patrimonio. La próxima evaluación en la segunda mitad de 2023 brindará la oportunidad a Langkawi de mostrar su continua dedicación en mantener los más altos estándares en geo-conservación y desarrollo sostenible. El proceso de evaluación juega un papel crucial en reconocer y promover el excepcional patrimonio natural de Langkawi ante el mundo.


Vacío de liderazgo

La reciente partida de dos figuras clave del Malaysia Convention & Exhibition Bureau (MyCEB) ha generado preocupación dentro de la industria de eventos empresariales en Malasia. La falta de sucesores nombrados en el momento de la prensa ha intensificado aún más estas preocupaciones. Los actores de la industria están preocupados por las implicaciones de esta situación en el liderazgo general y la dirección de MyCEB.

Un liderazgo sólido es crucial para el funcionamiento efectivo y el desarrollo estratégico de cualquier organización, especialmente en la industria de eventos empresariales, que depende en gran medida de la colaboración y coordinación entre diversos actores. La ausencia de sucesores designados para las personas que se han ido en MyCEB crea incertidumbre sobre la continuidad de las iniciativas, los procesos de toma de decisiones y la planificación a largo plazo dentro de la organización.

Es importante que las autoridades y partes interesadas relevantes aborden estas preocupaciones de manera pronta, asegurando la designación de líderes capacitados y con experiencia para ocupar los puestos vacantes. Esto ayudará a mantener la estabilidad y brindará a la industria la confianza necesaria en la capacidad de MyCEB para impulsar el crecimiento y el éxito del sector de eventos empresariales en Malasia.

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